ＡクラスNews

次期Aクラス（W169）について 　ここ半年ほど（2003/4時点）のうち、次期Ａクラスに関する記事が独auto motor sport誌1 2 や独AutoBild誌1 2に掲載されている。その他情報を総合すると、現時点での予想は、以下のようである。 ＜ボディバリエーション＞ 　・標準（W169：全長3.84m。全高・全幅？UP。2004年夏デビュー?。2003年９月IAA（フランクフルトモーターショー）お披露目？（AutoBild誌）。） 　・ロング（V169:全長4.15m。全高・全幅UP。３列シート版もあり。2004年夏デビュー?） 　・クーペ（S169?:2005年１月デビュー?） 　・カブリオ（2005年6月デビュー？。屋根は布製） 　・（派生モデル：オフローダー。床面高さなどがUP。CSTとは異なる？） 　・（派生モデル：CST（Compact Sport Tourer）。2005年夏デビュー？。2004年中公開？。） 　　　>スクープ画像（AutoBild誌） ＜エンジンバリエーションなど＞ 　（直噴型ガソリンエンジン：CGI） 　・90〜190PSの出力バリエーション（1.5L、1.7L、2.0L、2.0L＋turbo!（AMG仕様？）の４タイプか？AMGカブリオ用は200PS以上？） 　（ディーゼルエンジン：CDI） 　・排気量2000ccで、A180/A190/A200CDIとして82〜136PS（AutoBild誌） 　・排気量2000ccで、90・110・130PSの３バリエーション（auto motor sport誌） 　（駆動方式） 　・FF 　・4matic（4WD）は、Ａクラスとしてはコスト上の理由から見送り、派生モデルに実装か。 ＜特徴＞ 　・クーペタイプも含めて、安全性確保のため二重底構造（サンドイッチコンセプト）が採用される 　・リアサスペンション構造が大幅に見直され、従来のシャーシの弱点が改良される 　・シートの改良（表面構造、リアシングルシートのシートバック調整機能の採用など）が行われる。 　・後部シートは床下格納も可能。（Option?。２列目シートも？） 　・キーレス・ゴーシステムの採用（ドアの開閉やエンジンの始動がキーを取り出さずに可能。（Option） 　・インパネは刷新され、高品質のプラスティック素材が用いられる（ウッドやアルミ素材も採用） 　・価格は、標準版で従来のロング版に対し、＋1000ユーロ程度のUPか。 HWA A32 Kompressorについて 　独auto motor sport誌の2002/10/16号（Vol.22)にHWA　A32　Kompressorが掲載されている。HWA（Mercedes Benzのレース部門。DTMでも活躍）が手がけたC32AMGと同じV6・3.2L+過給器エンジンを積んだ354PSのスペシャルAである。 そのスペックは、 　馬力354PS（6100rpm）、45.9kgm（4400rpm） 　最高速度250km/h、0〜100km/hが5.1sec、100km/hからの制動距離37.8m（ブレーキはC32AMGのものを流用） 　車両重量1665kg、全長3685mm・全幅1728mm・全高1585mm、タイヤサイズは225/45R17 となっている。 駆動方式はFRでAT、エンジン収納のため7cm程エンジンスペースを広げており、これに伴いインパネが後方へ動かされている。（ステアリングやメーター周りはSLK32AMGのものを流用） 惜しむべくは、１台限りのモデルということだ。しかしながら、その品質はAMGの社内基準を満たしており、安全性の面でも懸念は不要だろう。 　>auto motor sport誌記事。 その後、最大10台の限定生産が決まったようだ。値段は30万ユーロとのこと。 http://www.carclassic.com/html/DD91.htm Aクラスのフェイスリフトについて 　公式情報に基づく、2001年に実施された主要なフェイスリフト項目は以下の通りです。（また、日本版の各グレードの相違、フェイスリフト前後での変更点については、ここにまとめました。） ＜エクステリア＞ 　・フロント・リアバンパーデザインの変更 　・フロントグリルが３枚構成から４枚構成に 　・インテグレーテッドサイドプロテクションモールの全モデルへの採用 　・ホイールデザインの変更 　・ヘッドライトへの新技術の採用・クリアガラスの採用 　・テールレンズの意匠変更 　・ドアグリップの同色化（Elegance,Avantgarde） ＜インテリア＞ 　・ダッシュボード、センターコンソール、ドアパネル、ハンドルのデザインの変更 　・内装素材の改良 　・センターコンソールの改良、レイアウト変更 　・パネル部にウッドやアルミを採用 　・内装色は４つのバリエーションから選択可能 ＜技術面＞ 　・CDIエンジンは25%の出力UP 　・ESPはブレーキアシスト機能を伴い高度に改良 　・ハンドルは、高さ調整が可能（日本正規輸入品では以前からなっています） （以下、オプション選択） 　・湿度情報等に基づいた制御を行う新開発エアコン 　・ウィンドウエアバック 　・レインセンサー 　・自動防眩機能付きルームミラー 　・温水ウィンドウォッシャー ボディカラーとシート地 　ボディーカラー及びシート地のサンプルです。 （以下、2002年2月版の本国カタログの内容です。2002年夏現在、日本でも全ての内装組合せが発注できるようです。） 表中の●は推奨、○は可能、△は不可の組合せです。 （以下、2001年版の本国カタログの内容です） 以下、2001年モデル以前の情報です。 （対応表１） 　Elegance（日本正規輸入のA160に相当？）の対応表です。縦軸にボディカラーが、横軸にシート地が示されています。表中の●は推奨、○は可能、△は不可の組合せです。 （カラーサンプル） 　PacificBlueが含まれていません。英語名も、日本語名と微妙に違っていますね。 （シート地サンプル） 402ブルーバイオレットのファブリックと202レザーのサンプルです。（対応表左端） 405クオーツのファブリックと205レザーのサンプルです。（対応表左から２番目） 408スレートグレーのファブリックと208レザーのサンプルです。（対応表右端） （対応表２、３） 　Avantgarde（日本正規輸入のA190に相当）の対応表です。 608アバンギャルド用のスレートグレーのサンプルです。レザーは、エレガンスの208と同じもののようです。 参考までに、Classicの対応表です。

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